La reciente propuesta sobre la financiación del SOAT para motocicletas ha desatado una fuerte controversia política entre la senadora Paloma Valencia y el abogado Abelardo de la Espriella. Mientras Valencia lanzó la iniciativa de un seguro financiado por el Estado, De la Espriella reclamó la autoría de la idea. Sin embargo, más allá de la disputa política, en ciudades como Valledupar, donde la motocicleta es el eje de la movilidad, el anuncio ha generado una enorme expectativa.
¿En qué consiste la propuesta del SOAT financiado?
La esencia de esta iniciativa busca un cambio radical en la forma en que se adquiere el seguro obligatorio en Colombia. La propuesta se fundamenta en que el seguro sea un derecho de protección a la vida y no un simple impuesto al transporte.
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Los pilares de la iniciativa son:
- Financiación Estatal: El Estado asumiría el costo total o parcial de la prima del SOAT. Esto eliminaría el pago directo por parte del propietario del vehículo.
- Subsidio a la Vulnerabilidad: Se plantea como una solución social para los sectores menos favorecidos.
- Reducción de la Evasión: Al ser financiado, se busca que el 100% de las motos estén cubiertas. Esto facilitaría la atención médica inmediata tras un accidente.
#Urgente | Cero SOAT y cero peajes para los moteros de Colombia. Hoy, junto a ellos, radicamos proyecto de ley para que el Gobierno asuma el costo del seguro obligatorio de las motos hasta 250 cc. Esto es diciendo y haciendo. pic.twitter.com/OWrkEJbIMn
— Paloma Valencia L (@PalomaValenciaL) May 12, 2026
¿A quiénes aplicaría esta medida?
Aunque los detalles técnicos siguen en debate, la propuesta está dirigida principalmente a los conductores con menores recursos económicos.
- Motociclistas de bajos ingresos: Aplicaría para propietarios de motos de bajo cilindraje (hasta 200cc).
- Trabajadores informales: Aquellos que utilizan la moto como su única herramienta de trabajo diaria.
- Población vulnerable: Ciudadanos registrados en niveles bajos del Sisbén.
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Valledupar: Una ciudad sobre dos ruedas
En la capital del Cesar, el uso de motocicletas es una necesidad básica. Se estima que en la ciudad circulan miles de estos vehículos. Muchos conductores enfrentan dificultades para pagar el seguro debido a sus altos costos. La propuesta de un SOAT financiado aliviaría el bolsillo de los mototaxistas que dinamizan la economía local.
La congestión en puntos críticos como la Galería Central o la Avenida Fundación evidencia que Valledupar es una de las ciudades con mayor concurrencia de motocicletas en la región. Un seguro gratuito podría reducir la evasión, que actualmente afecta al sistema de salud del departamento ante la alta accidentalidad en las vías urbanas.
El choque de propuestas: Paloma vs. Abelardo
El debate escaló cuando Abelardo de la Espriella afirmó que la idea de un «SOAT estatal» era originalmente suya. Según el abogado, el Estado debe garantizar la protección de los conductores más vulnerables. Por otro lado, la senadora Paloma Valencia defiende la viabilidad de la medida como una solución de impacto social inmediato. Mientras ellos discuten en la capital, los ciudadanos de Valledupar esperan que estas promesas se traduzcan en leyes reales que mejoren la seguridad vial y la economía en el Cesar.